芯片短缺仍是汽车业绊脚石

福特汽车周一警告称，因为通货膨胀和供给链问题，估计第三季度将产生10亿美圆的额外成本。

受此动静影响，福特股价在美股盘后交易中下跌4.4%至14.27美圆。

该公司弥补称，供给问题招致零部件欠缺，影响了大约40000-45000辆汽车的交付，大部门是高利润率的卡车和SUV。

净利润遭到挤压

按照福特的申明，公司估计第三季度的调整后息税前利润将在14-17亿美圆之间，而2022全年的调整后息税前利润则仍连结在115-120亿美圆之间。

福特7月底发布的第二季度财报中，第二季度调整后息税前利润为37亿美圆。它其时暗示利润有所改善是因为利润率较高的汽车鞭策，但估计本年全年的商品成本将增加40亿美圆。

福特其时还称，公司估计零部件欠缺可能得到缓解，而全年汽车批发量将比2021年增长10%-15%。

但周一，福特无法暗示，因零部件供给欠缺而无法完成消费的汽车数量将高于预期，不外，40000-45000辆消费遭到影响的车辆，可能会在第四时度造造完成并实现交付。

福特回绝解释欠缺的零部件事实是哪些部件。

汽车造造商遍及受限

自疫情以来，汽车造造业不断遭到供给链瓶颈的影响，零部件，尤其是半导体芯片的欠缺，使次要汽车造造商陷在产能低迷的窘境中。

通用汽车在其第二季度财报中就披露称，因为供给链中断困扰，其第二季度的利润同比下降约40%，但预测下半年消费将有所改善。其时，通用汽车指出其库存中有95000辆汽车已消费出来，但仍贫乏部门零件。

而据最新报导，因为车用芯片欠缺持续存在，汽车造造商Stellantis和法国雷诺汽车方案在将来几天和几周内停行部门西班牙工场的消费。

另一家汽车巨头群众汽车的董事会采购主管Murat Aksel近日暗示，他不认为芯片欠缺会在2023年前完毕，群众正在为供给链中断的“新常态”做筹办。