Wx2238 2022-11-01 197 0
10月27日亚马逊Q3财报的公布，似乎也反映了本年跨境电商的水深炽热。
跟着平台上的卖家利润受影响越来越大，亚马逊也交出了一份不尽人意的Q3财报。市场对那份财报给了当日盘后大跌17%的投票，对应市值蒸发超1900亿美圆（1.3万亿元人民币）。
虽然其销售额同比增长了15%，达1271亿美圆，但仍是低于市场预期的1276亿美圆。净利润也同比下降了9%，从32亿美圆下降至29亿美圆。不外，比照前两季度持续吃亏38亿美圆、20.28亿美圆，显然7月的Prime Day活动为亚马逊的业绩带来了必然修复。
亚马逊Q3财报
从各个市场来看，在北美那个大本营由盈转亏，去年同期盈利8.8亿美圆变成本年亏4.12亿美圆，相当于削减了147%。大本营之外的全球市场，吃亏更明显。从吃亏9.11亿美圆扩大到24.66亿美圆，是171%的吃亏扩大趋向。
做为亚马逊另一看点——亚马逊云，那个季度的增速只要28%，逊于32%的预期，净销售额为205.38亿美圆，收入达54.03亿美圆。值得留意的是，亚马逊的AWS做为世界上更大的云办事供给商，在云根底设备的市占率远超微软、谷歌，到达了33%。而此前，其增速始末连结在30%以上，因而，此次的增速放缓必然水平也反映了AWS的增长疲态。
不断以来，亚马逊都是出海公司们绕不外的话题，此次Q3财报的公布，一方面反映了持续高通胀叠加疫情为全球消费带来的冲击；另一方面也反映出亚马逊本身，在疫情期间大规模扩张后留下的弊端。
亚马逊的“阵痛”
亚马逊的次要营业能够拆分为零售相关和云计算相关，此中零售包罗了电商、实体店零售、第三方卖家办事、会员订阅和告白营业。云计算则次要指AWS，以2021年数据来看，AWS固然只占了整体营收的13%，但是却奉献了整体利润的74%。
跟着国内几轮电商平台大战后，亚马逊已经成为了行业内默认的出海第一站。虽然近两年来，跟着监管收紧、成本上涨，在国内市场围绕那家零售巨头的争议不竭。但是从其Q3财报的反应上，我们也能一窥市场变更，以及国内企业出海所面对的情况。
亚马逊从2015年起头正式进军中国市场，而实正将其推上热度还得从疫情说起。2020年，一场新冠疫情，彻底改动了全球供给链的格局。跟着3月份国内快速复工复产，全球的线上零售供给集中在了国内。也因而，跨境电商那个隐蔽的赛道，末于浮出水面，并以其叹为不雅行的暴利程度，敏捷在市场上打响了炽热的一枪。
此前被人们所津津有味的华南城四少、坂田五虎等跨境大卖，无一不是靠着在亚马逊上大量铺设店铺而发家致富。跟着跨境电商浮出水面、暴富故事传唱甚广，涌入赛道中想要掘金的玩家们正在急剧上升。
与之对应的是，在亚马逊平台上卖货，素质上是基于商家List排位的算法保举。排名越靠前，获得的流量倾斜也就越多，也因而，为了卡住细分品类的靠前排名，卖家们的道路也日益“狂野”。
就在如许的紊乱、无序中，2021年4月，亚马逊的“封号潮”发作了，大量跨境电商的店铺因为违规操做被查封，一时之间大量囤货的卖家丧失惨重。但挫折却仅是起头，覆盖在一寡跨境电商头上的阴霾正在扩散：下半年海运价格暴涨、流量成本翻倍、监管政策再度收紧，出海市场在好景不常的炽热后，快速陷入了沉寂。
而到了本年上半年，因为海外疫情的放松，低迷了许久的线下零售起头恢复活机。另一方面，跟着通胀加剧，疫情带来的消费怒潮也在回归沉着。因而，如大件家具、消费电子、汽车配件等耐用品被严峻透收了消费需求，招致了本年出海市场的一大主题就成了——“清库存”。
消费需求的透收表现在亚马逊身上，也同样明显，前两季度持续吃亏了38亿美圆、20.28亿美圆。靠着7月的Prime Day，才让Q3的财报表示回转。
不外关于亚马逊本身来说，消费需求的下降仅是一方面影响，另一方面影响同样来自于流量端。显然，疫情给线上消费带来的盈利，不行有亚马逊看得见。从去年起头，沃尔玛的线上平台起头向国内卖家开放；新兴市场如Shopee、Lazada等平台在发力；而像SheIn、Tik Tok等平台也同样不愿放过那般罕见的市场时机。再加上封号带来的阵痛，也让国内卖家起头均摊风险，“不把货物放在统一个篮子里”。
那一点能够从数据上表现，2012年至2021年在美国的电商零售行业中，Shopify市场份额由的0.24%上升至11%摆布，而以传统零售为主的沃尔玛电商零售市场份额从3%上升至8%。流量增速也有同样反应，按照Finbold最新数据，亚马逊在美国的在线流量增长率仅为28.12%。此中，SheIn以183.45%的增速，位居2022年美国在线流量增长率电商平台的第一名。
然而，疫情后亚马逊的战略却是快速扩张。因病休假的员工比例大幅提拔，亚马逊为了满足本身运转的效率以及不断以来信守的“办事”，不能不扩大人员规模。2020年Q3，亚马逊猛增了24.85万名员工，第二年Q3也大幅增加了13.3万名员工。也因而，在现在那个流量越涨越贵、电商平台内卷加剧的情况下，那家零售巨头也到了要起头存眷本身成本的阶段。
此中就包罗关停了自主送货上门机器人Scout和专注于研发儿童视频通话设备的Amazon Glow，以及长途医疗办事项目Amazon care等多项营业，并在Q2裁人了9.9万快递人员。
电商平台的内卷正在日益加剧，新一轮的流量战争也已然敲响。跟着新兴的平台带着各自的弄法起头争夺市场，亚马逊也到了寻找新故事的阶段。
Prime、履约、机器人
做为亚马逊飞轮效应的两大驱动，履约和Prime会员不断是亚马逊发力的重点。
疫情带来的改动，也让亚马逊加大了在运转飞轮上的规划。跟着线上电商如火如荼地开展，2020年美国物流规模同比增长了36%，包裹数量达至202亿件。此中，亚马逊的包裹数份额从13%增长至21%。由此，亚马逊在仓储物流上的履约投入不竭增加，不外好动静是按照2022年亚马逊的Q1、Q2财报显示，其仓储扩大的目的已根本完成。
但是运力端投入增加，带来的隐患就是——当回落的消费需求无法调动起全数的运力时，就意味着亚马逊要承担更昂扬的成本。也因而，亚马逊关停了自主送货上门机器人Scout。而按照外媒The Real Deal的报导，亚马逊也向西海岸货运公司转租了一项30万平方英尺的物业，以降低物流才能空置带来的丧失。
同时，为了提拔原先基建的利用率，亚马逊也在Prime会员活动上频出新招。本年4月，亚马逊推出“Buy with Prime”营业，即Prime用户能够在非亚马逊平台选择其会员配送办事，包罗免费送货、次日达、无缝结帐体验以及免费退换货，那也释放出了亚马逊物流正在提拔对第三方卖家的开放水平。
除此，在吃到了Prime day盈利后，亚马逊方案在10月初推出Prime Easy Access促销活动，以期再次拉回消费者的消费热情，那也是其初次在一年内两度举办全球促销活动。亚马逊关于拉动消费的迫切性，已经不问可知。
除了运转好本身的飞轮外，不难发现近几年那家零售巨头也在向新的标的目的规划。
8月初，亚马逊斥资17亿美圆收买了扫地机器人开山祖师企业iRobot，那也是亚马逊汗青上第四大交易案。外界解析那是亚马逊在构建本身智能家居生态系统，丰硕机器人范畴的规划。而关于兼具了AWS云办事并掌握大量零售资本的亚马逊来说，似乎也实有可能实现AIOT那件市场争议不竭的事。
事实上，亚马逊在智能家居范畴的规划早已有迹可循，2014年其起首推出了搭载Alexa语音助手的Echo智能音箱。随后，又围绕 Alexa语音助手推出了一系列智能家居硬件产物，包罗Amazon Basics Microwave 根底款语音微波炉规划智能家电，以及2021年推出的家庭机器人Astro等。
除了AIOT之外，亚马逊的邦畿也在向机器人和主动驾驶延伸。在机器人范畴上，亚马逊的规划能够逃溯到2012年，其以7.75亿美金收买了物流机器人Kiva Systems，整编为Amazon robotics部分。尔后又在2019年以超越1亿美圆，收买了机器人草创公司Canvas，并于同年与法国机器人公司Balyo（无人叉车）签订了为期7年的协议。而在本年收买iRobot一个月后，亚马逊又大笔一挥将比利时仓库机器造造商Cloostermans收入囊中。
亚马逊的主动驾驶版块也同样值得一提。不外差别于现在大厂都卷入主动驾驶的目标，亚马逊早期切入主动驾驶，仍是为了实现其仓储物流无人化的转型方案。
2013年，亚马逊率先测验考试了无人机送达包裹，并推出“Prime air” 方案，不外虽然试飞测试胜利，但那一计划却尚未投入利用。曲到2016年，亚马逊成立了无人驾驶手艺研发团队，起头研发无人驾驶及叉车手艺。再到2019年，选择以投资的体例来加速规划，此中就包罗收买Dispatch，并与红杉本钱配合投资了主动驾驶公司Aurora。后又以13亿美圆收买了主动驾驶公司Zoox，在2021年6月与无人重卡公司智加科技达成合做，并投资了电动汽车公司Rivian。
能够看出，除了电商与云办事，亚马逊仍在积极构建着本身的生态邦畿。虽然其收买看似非常杂乱，但是抽出其主线时却也能看出一条明白的标的目的——智能化。市场的“寒气”仍在蔓延，即使是中国玩家出海路上绕不外的零售巨头，也需要足够敬畏并勤勉，以期为本身构建出一条安定的护城河。
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