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创始人眼中的Grab

Wx2238 2021-11-10 313 0


Grab集团首席施行官兼结合开创人陈炳耀(Anthony Tan)正在率领那家超等应用公司进入下一个阶段,包罗转型为一家上市公司,并扩大其在金融科技范畴的影响力。

去年疫情发作时,超等应用巨头Grab的网约车营业遭到了东南亚封锁和限造办法的冲击。Grab集团首席施行官兼结合开创人陈炳耀在承受《福布斯》亚洲版视频德律风独家采访时暗示:“我们其时起首想到的是,若何确保我们的司机合做伙伴们可以敏捷转型,并至少以某种形式撑持他们的收入。”那处理计划是什么呢?39岁的陈炳耀说:“不要再想着一切照旧。”

陈炳耀说,跟着该地域(和世界各地)因疫情引发的食物递送需求激增,Grab要求其司机在运送人的同时也要运送食物。“我们在很短的时间内就帮14万名司机实现了角色转换,”陈炳耀说,此中包罗马来西亚一天之内的约1.8万名司机。陈炳耀将那种灵敏性归功于Grab的超等应用战略——若是顾客想订披萨而不是叫车,他们仍是只需要那一款应用就能完成。正如Grab对本身的评价:“我们是一个集所有功用于一身的平台。”

“无论你的营业是在网约车、电子商务送货、GrabFood仍是GrabMart,它都是一个标签,你只需在[我们的应用法式内]切换标签就能够了。Grab的营业现实上变得更有弹性了,因为我们是整个地域独一拥有那种多条线营业才能的公司。”

现在,总部设在新加坡的Grab控股集团正筹办停止另一次转型。2012年,陈炳耀和他的结合开创人陈慧玲(Tan hoi Ling,两人没有亲属关系)在他的家乡马来西亚推出了MyTeksi应用。Grab估计将于本年岁尾前通过与Altimeter Growth赞助的SPAC合并在纳斯达克上市。据公开文件显示,若是一切按方案停止,那将是全球更大的SPAC交易,筹资45亿美圆,并使Grab在融资后的股权价值到达400亿美圆。Altimeter没有回应记者的置评恳求,Grab也回绝就SPAC交易置评。

另一个对Grab的将来十分感兴趣的群体是那些在本次SPAC合并前已经向该公司注资超越120亿美圆的投资者,此中包罗纪源本钱(GGV Capital)、软银(SoftBank)和丰田(Toyota)等顶级投资方。

Grab的开展过程。图片来源:GRAB

在陈炳耀看来,Grab的路程才刚刚起头。瞻望将来,他说,与中国和美国等更成熟的市场比拟,Grab的办事在东南亚市场的渗入还不敷充实。Grab有三大次要营业:出行、快递和金融办事。去年,金融办事对Grab的商品交易总额(GMV)奉献了125亿美圆。研究公司欧睿信息征询(Euromonitor)称,从2020年起,该地域的食物配送、叫车、数字钱包付出和数字金融办事的总体潜在市场估计将增长至少三倍;到2025年,其GMV将超越1,800亿美圆。“我对将来感应十分兴奋,”陈炳耀说。Grab首席财政官彼得•欧伊(Peter Oey)对此也暗示附和:“在我们目前开展营业的国度,我们还只是触及了外相。”

Grab援引欧睿信息征询公司的数据称,在其东南亚的所有次要营业中,其GMV或总付出量(TPV)都处于市场领先地位。该公司在东南亚的8个国度开展营业。然而,它仍然面对着强大的合作敌手,首当其冲的就是GoTo,那是一家总部位于印尼的超等应用公司,由超等应用公司Gojek和印尼电子商务公司Tokopedia于本年5月合并而成。固然GoTo也通过Gojek在新加坡和越南开展营业,但它更大的市场仍是在印尼国内。

做为Grab在东南亚更大的市场,印尼拥有万亿美圆的经济规模和近3亿生齿,对Grab实现其在该地域的大志至关重要,并且它也是Grab生态系统中独一一个拥有本身国度分公司总裁和董事总司理的国度。为了进一步稳固本身在印尼的地位,Grab在7月份与印尼科技和媒体公司Elang Mahkota Teknologi(Emtek)结成了战略联盟,后者向Grab的印尼子公司投资了3.75亿美圆。去年,Grab在雅加达正式开设了一个手艺研究中心,它被称为该公司的第二个总部。

合作敌手优步(Uber)则采纳了“若是无法打败他们就参加他们”的战略。2018年,Grab收买了优步在东南亚的营业,优步则获得了该公司27.5%的股权(在与SPAC达成合并协议后,优步将持有14.3%的股权)。优步首席施行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)则参加了Grab的董事会。中国打车巨头滴滴出行也从2015年起头投资Grab,并方案在SPAC交易完成后持有7.5%的股份。

除了超等应用的合作敌手,Grab在其他每项营业上也都面对着合作,好比食物配送方面就有Delivery Hero的Foodpanda。但是Grab更大的一个合作敌手还要数总部位于新加坡的Sea Ltd.,该公司是东南亚目前最有价值的科技公司(10月底的市值为1,880亿美圆)。固然Sea已经进入了食物递送范畴,但它们之间的次要战场是金融科技。去年岁尾,Grab与新加坡次要电信公司Singtel合做,获得了新加坡两张全数字银行派司之一,Sea则获得了另一张。“Grab已经将金融办事确定为他们要进入的第三个收柱财产。因而,无论是通过有机的开展体例仍是通过并购,我们估计它城市投资那一范畴来实现增长,”穆迪投资者办事公司(Moody’s Investor Service)驻新加坡阐发师Stephanie Cheong暗示。Grab则暗示,其新加坡数字银行估计将于明年第二季度推出。

2017年,Grab起头进军金融办事范畴,推出了数字付出办事GrabPay。现在,它的一家名为Grab Financial Group的子公司供给了越来越多的金融产物,如保险、贷款、财产办理以及先买后付的方案。2019年,Grab与万事达合做推出了GrabPay卡,可在线上和线下利用。为了鞭策增长,该公司操纵其生态系统中既有的司机、消费者和商家客户群,向他们推销那些办事。Grab暗示,到目前为行,它已经获得了一系列金融办事派司,包罗在六个地域市场的付出答应证。“数以百万计的消费者在想到GrabPay时,他们会觉得‘我能够如今付出,也能够以后付出,还能够在任何处所付出’。那就是我们给他们留下的更好的印象,”陈炳耀说。

除了新加坡,陈炳耀还在印度尼西亚的金融科技范畴为Grab添砖加瓦。去年10月,Grab增持了印尼金融科技公司Ovo的股份,目前持股比例为80%。陈炳耀说,Grab希望使该地域的金融办事愈加实惠和便利。他暗示:“在东南亚,每10小我中就有6小我没有银行账户,或者银行账户不敷,所以我们必需确保那群人得到金融办事。”

Grab进入金融科技范畴是在2015年由创投公司纪源本钱的全球办理合伙人符绩勋鞭策的,后者也是Grab的早期投资者。符绩勋说:“每次我去参与董事会会议,看着他们的数据和获得的成就,我城市强调——倒不是拍桌子——而是强调电子钱包的重要性。”于是,2017年,Grab推出了GrabPay,并收买了印尼领先的线上到线下电子商务公司Kudo。

Grab 的商品价值总额。图片来源:GRAB

数字付出的重要性不单单是在应用法式中添加一个标签——它是一个强大的东西,能够供给对用户的整个消费习惯、预算和兴趣的关键见解。符绩勋暗示:“你领会消费者,你就会领会他们的消费。”“电子钱包具有庞大的持久战略价值。超等应用钱包是超等应用胜利的关键,”符绩勋比来在网上颁发的评论中说。

对Grab来说,即将到来的合作可能是剧烈且关键的。“Grab将若何缔造新一代的银行产物和办事,以挑战现有的银行和GoTo等其他超等应用供给商?证明他们的差别之处,而不单单是现有产物和办事的另一个分销平台,那对他们来说十分重要,”中国香港的Gartner金融办事副总裁Christophe Uzureau说。

陈炳耀穿戴他的Grab送货服。他时常亲身送货,要么骑自行车,要么步行。图片来源:SEAN LEE FOR FORBES ASIA

Grab和Sea逃求的另一个新兴机遇是告白。在比来与阐发师举行的收益德律风会议上,Sea集团首席施行官李小冬指出,比来的GAAP营收增长次要是由其商家在营销和告白方面的投资鞭策的。2018年,Grab创建了一个名为GrabAds的部分,本年9月,该部分颁布发表与告白巨头WPP的子公司GroupM成立为期一年的合做关系。告白营业从属于Grab的企业和新行动。固然在截至6月的季度中,GMV仅为3,400万美圆,但那一垂曲增长是去年同期的六倍多,那表白告白营业有可能成为Grab的重要营业。

Grab在9月份陈述称,截至6月份的三个月里,其净吃亏从一年前的7.18亿美圆扩大至8.15亿美圆(Grab指出,比来的吃亏次要是因为利钱收入)。该公司还将调整后的全年净销售额预估从早些时候的23亿美圆下调至21亿至22亿美圆之间,因该地域仍在与疫情做斗争。当期GMV在150亿美圆至155亿美圆之间,低于此前预估的167亿美圆。配送营业的增长缓解了上述丧失。2020年,配送营业的GMV从一年前的29亿美圆增至55亿美圆,几乎翻了一番,初次超越了打车营业。金融办事也在疫情期间稳步增长,TPV从2019年的78亿美圆增至去年的89亿美圆。

陈炳耀希望打车营业能很快恢复到新冠肺炎疫情前的程度。关于金融办事而言,“我们现实上希望看到更多的增长,”陈炳耀说。跟着他继续打造那款超等应用,目前的任何丧失都能够通过Grab约53亿美圆的现金流得到缓冲。为了帮忙公司盈利,陈炳耀指出,Grab的超等应用形式产生了协同效应。2018年,只要33%的客户利用一项以上的Grab办事,但到本年6月,那一数字跃升至55%。他暗示:“你能够穿插销售额外的办事,因为我们每月的交易用户都是忠实的,而且会不断与我们在一路。因而,我们看到,总体规模往往比其他公司超出跨越两位数百分比。我认为那也是人们信赖我们的一个次要迹象。在增加总体规模的同时,也会有更多的信赖和忠实。”

当然,还有其他挑战,包罗不竭变革的监管迷宫,以及该地域每个市场的无数处所特殊性。“当我们第一次招募司机时,我们意识到良多人以至没有智妙手机。他们承担不起。”他弥补说,Grab随后与三星达成了一项协议,为他们的司机批量购置手机。“我们会坐在他们旁边,教他们若何利用它。”

2014年,Grab遭遇了一场严重危机,其时该应用在马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国的系统呈现了区域性宕机。他暗示:“我们的系统无法应对预订突然激增的情况,因而,我们其时有良多十分愤慨的司机合做伙伴和用户。我实的认为公司就如许完毕了,因为谁还会再信赖我们呢?”

陈炳耀进入了危机办理形式,和Grab的工程团队在吉隆坡的办公室留宿,他们夜以继日地处理问题。“我不是工程师,所以我不克不及做任何事来帮忙处理那个问题。我所能做的就是和团队呆在一路,试着理解发作了什么,给他们精神上的撑持,最重要的是,让他们吃饱。阿谁时候还没有GrabFood,所以我就是他们的披萨外卖员,”陈炳耀说。“谢天谢地,我们总算熬过了那段期间。”预订引擎被修复,然后重写,使其更具可延展性。

跟着Grab的开展,它的办理也跟着新人才的参加而得到了加强。10月初,Grab暗示,结合开创人陈慧玲将于1月份辞去首席运营官一职,但将继续负责人力资本、公司战略和手艺。(记者未能联络到陈慧玲置评。)新的首席运营官将由Alex Hungate担任,他是新加坡上市的空中餐饮和空中办事公司SATS的现任首席施行官,也是新加坡汇丰银行的前首席施行官。早在2019年,Accenture在印尼的资深员工Neneng Goenadi就被聘为印尼的董事总司理,与Grab印尼公司总裁Ridzki Kramadibrata共事。新的人才参加到了一个强大的团队中,此中包罗自2016年以来不断担任Grab总裁的Ming Maa。Maa在科技和金融范畴担任了十几年的高级职位,包罗高盛和软银,他帮忙监视了对Grab的两轮投资。

淡马锡旗下Vertex Ventures负责东南亚和印度营业的办理合伙人Chua Joo Hock暗示:“他们中的大大都人仍留在了陈炳耀的公司,那在很大水平上申明了他的气概和指导力。”Vertex Ventures曾是Grab的早期投资者。“他是一个十分有动力的人。一旦他下定决心做某件事,他就会找到适宜的人来施行它、施行它。他会跟进,确保工作处置适当。”

陈炳耀的创业动力还陪伴着一种特殊的任务感。陈炳耀说:“人们常常拿那一点来取笑我,但我实的相信,天主把我放在那里,就是为了运营Grab,为数百万人办事。”

陈炳耀 图片来源:SEAN LEE FOR FORBES ASIA

和汽车的缘分

陈炳耀是在汽车四周长大的。他已故的祖父Tan Yuet Foh是马来西亚的一名出租车司机,1957年与家族成员配合创建了后来的Tan Chong Motor,该公司获得了在该国进口和销售日产汽车的权力。最末,日产(其时被称为达特桑)成为了该国更受欢迎的品牌之一,也让陈家发了财。陈炳耀是Tan Chong的总裁Tan Heng Chew的儿子。他的父亲希望他有一天能参加那个行业,因而为了进步本身的贸易技能,陈炳耀在2009年去哈佛商学院进修获得了MBA学位。

在那里,他碰到了麦肯锡的征询师陈慧玲,两报酬一款叫车应用撰写了一份贸易方案,该应用在2011年该校的新创企业大赛中获得了二等奖。后来,两人操纵2.5万美圆的奖金和小我资金前去马来西亚,并于2012年在那里推出了MyTeksi应用法式。第二年,MyTeksi改名为GrabTaxi, 2016年又改名为Grab。陈炳耀的母亲是他创业改变的一大撑持者。“她是Grab的首批投资者之一,多年来我不断很垂青她的聪慧,”陈炳耀说。按照他在Grab的持股,陈炳耀如今的身家为7.9亿美圆,在本年的新加坡50富豪榜上排名第47位。


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