电动汽车赛道上

现在，电动汽车赛道愈演愈烈，各家造造商正着眼于一个庞大的市场时机，期望在那个市场占据一席之地。在该布景下，美国银行阐发师在周三颁发研报暗示，看好电动汽车原始设备造造商特斯拉、Lucid Group、Fisker和蔚来，并上调了那四只股票的目的价。

此中，阐发师John Murphy暗示，维持特斯拉“中性”评级，目的价由1000美圆上调至1200美圆；维持Lucid“买入”评级，目的价由30美圆上调至60美圆；维持Fisker“中性”评级，目的价由18美圆上调至24美圆。

阐发师Ming Hsun Lee重申蔚来“买入”评级，目的价由62美圆上调至65美圆。

Murphy在一份陈述中称，电动汽车原始设备造造商的价值供给增长，从而鞭策估值上升。

该阐发师暗示，从久远来看，草创电动汽车造造商能否最末会占据主导地位尚存争议，尤其是在那个合作十分剧烈的行业，同时传统汽车造造商也在加大电动汽车的投入。

“然而，若是可以在无(或低)成本的本钱下成立大规模的全球营业，‘增长’故事可能将继续支持股票估值。”

Murphy指出，汽车行业的产能建立成本昂扬，回报率往往较低。但他弥补道，电动汽车原始设备造造商的股价螺旋上升得越高，为增长供给资金的成本就越低，然后投资者就会以更高的股价回报增长。

该阐发师暗示，在当前市场前提下，电动汽车原始设备造造商的资金来源普遍且价格低廉。因而，许多股票的势头，出格是特斯拉和Lucid，将继续持续下去。

Murphy指出，若是特斯拉停止10%的股权融资，就能够为40多家新增工场和1000多万辆汽车产能供给资金。他弥补道，那将使特斯拉成为全球更大的汽车造造商。

与此同时，若是Lucid停止10%的股权融资，就能够为3家新增工场和超越75万辆汽车产能供给资金，使该公司成为相对大型的全球奢华汽车造造商。

而关于Fisker，该阐发师指出，该公司离贸易化还有很长的路要走。在那一障碍消弭之前，本钱市场不太可能撑持其加速增长。

别的，关于蔚来，阐发师Ming Hsun Lee暗示，蔚来第三季度毛利率的进步是因为其监管信贷收入到达5.17亿元人民币（合8090万美圆）。此外，该阐发师暗示，因为模具折旧成本的增加，以及为鞭策100千瓦时电池包销量增加而上升的汽车融资补助，汽车利润率持续下降2.3点，至18%。

不外，该阐发师指出，蔚来在9月28日至10月15日期间对合肥江淮汽车厂停止了消费线重组和晋级，以引进新产物。同时，该公司还起头在合肥NEO Park安拆设备，估计将于2022年第三季度投产。

除此之外，该阐发师指出，NT2平台的晋级是为了将来更积极的车型推出而做出的方案。而且在2022年，该公司还将推出三款新车型，并对现有车型停止晋级。

到2022年，蔚来估计其新电池容量将逐渐增加，毛利率将得到改善，并将通过混合电池降低销售成本、优化供给链和推出NT2.0平台来供给撑持。

在以上一系列行动下，该阐发师估计蔚来2022年第一季度将有更多产能投产，因而也上调了蔚来的目的价。